德国Softing公司希望成为汽车电子诊断领域的领导者
时间:2019-02-11 06:40:48 来源:乐清门户网 作者:匿名


汽车电子行业在过去十年中经历了巨大的变化。最初,汽车中只使用了几个ECU,但现在一些豪华汽车安装了60多个ECU。复杂性的增加使得全面而有效的测试比以往任何时候都更加重要,许多功能的实现越来越依赖于软件。作为车辆诊断和ECU通信的专家,Softing GmbH为ECU供应商和OEM提供标准工具支持和统一解决方案。最近,在接受《电子工程专辑》记者采访时,Softing的主要客户经理Marco谈到了他的一些看法。

开放数据交换格式(ODX)将对汽车电子诊断产生深远影响

ODX是由自动化和测量系统标准化组织(ASAM)咨询实体开发的国际标准。 2006年底,该标准以ISO标准(ISO 22901-1)的形式发布。它由五部分组成:诊断容器层(诊断层结构); Flash数据(Flash);车辆接口拓扑(车辆信息);通信参数(参数说明)和ECU功能组(ECU组说明)。该标准支持使用不同测试工具的汽车OEM和供应商。

在每辆车中,每个ECU需要与其他ECU交换数据,还需要外部设备(如开发阶段的验证测试设备,生产阶段的台架测试设备,以及售后阶段的维修测试设备)。 ...)进行沟通。合作过程中的数据交换包括:车辆制造商(开发,测试,生产,服务)内部交换数据;汽车制造商? ECU供应商?系统供应商(要求文件,ECU技术文件); ECU供应商(开发,测试,生产,服务)内部数据交换;车辆制造商→服务提供商(授权维修店和4S店);汽车制造商,汽车制造商(共同开发)等

Marco表示,对于OEM和ECU供应商,ODX标准取代了专有解决方案,为整个产品流程提供了统一的工具环境,实现了不同产品阶段的数据交换和处理。优化。标准数据库编辑工具取代传统的文字处理软件,优化智能数据处理。此外,由于数据格式的引入/输出,ECU供应商与车辆制造商和售后服务提供商之间的数据交换变得可能。通过这种方式,不难看出,通过使用ODX标准,车辆制造商和ECU供应商之间的数据交换过程更简单,更简单:不仅降低了数据同步成本,还实现了诊断测试与ODX。进入更广阔的领域,可以从单个ECU的角度进行诊断测试,从整个系统的角度进行。这提高了产品的可靠性并提高了客户满意度。

Softing为开发,测试,生产和服务的所有阶段提供统一且符合标准的工具(DTS)

DTS的核心系统包括数据库和通信服务器(DTS-COS),它允许在整个过程链中执行安全,经过验证的ECU通信,从开发到测试,从制造到服务,以提供正确的应用程序各种应用。硬件接口。 DTS-COS,也称为D-Server,可以随时简化对ECU的访问,因为标准编程接口允许将诊断通信集成到各种系统中,而无需总线通信细节和数据解释。梗阻。它是市场上第一台提供诊断通信和在线通信功能的MCD服务器,例如同步测量和同步总线仿真。多年来,作为ASAM MCD-3D API的实现,DTS-COS已被广泛使用和测试,例如测试系统或编程站。此外,它还在DTS-Monaco中用作通用的可配置开发工具,并且作为DTS-Automation中的可配置编程接口,可以长期安全使用。或完成DTS-Venice中ECU数据的编辑,验证和集成。

目前,汽车制造商的不同部分之间使用不同的系统进行诊断通信,因此未来制造商面临的最大挑战是建立支持ODX数据库的流程。 Marco认为,诊断通信的发展趋势将是通过使用ODX数据库和D-Server服务器进行控制单元之间的诊断通信。当提供控制单元的ODX数据时,在不同公司之间使用标准化方法使得诊断信息的交换非常容易。虽然“ODX D-Server”的组合模式在使用开始时会很复杂,但从长远来看,它无疑会非常强大,可以为制造商节省大量的金钱和时间。他进一步解释说,这是因为今天的应用程序必须提供诊断的基本功能,例如将原始数据转换为有意义的信息,或者闪烁控制器的Flash数据。这些基本功能可以由使用ODX数据的通信服务器(D-Server)完成。当诊断应用程序使用D-Server处理基本诊断应用程序时,将简化应用程序。诊断应用程序开发工程师可以专注于主要用例开发,因为D-Server服务器可以涵盖这些基本诊断功能。

在谈到与国内公司的合作时,Macro表示,作为Softing在中国的唯一代理商,北京封丘科技是中国第一家引入ODX和D-Server概念的公司。通过帮助中国汽车制造商构建基于ODX的流程和用于处理诊断的无缝平台,国内OEM开始使用标准化诊断平台来简化不同部门之间的诊断信息交换。目前,封丘科技与一汽,上汽和奇瑞有三年多的合作关系。他们目前正在使用Softing的诊断工具集DTS。

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