每天有3000辆集装箱卡车开行,上海交通大学正在研究“智能多式联运”的问题
时间:2019-03-12 21:40:11 来源:乐清门户网 作者:匿名
“目前,上海道路集装箱运输业承担的运输业务主要是基于重箱出口或重箱进口的单向运营。在清空箱子的过程中,由于缺乏信息,约有3000个集装箱每天都有空车。国家。“今天下午,在江浙沪集装箱联盟成立三周年和上海交通大学多式联运智慧实验室基金捐赠仪式上,丁道康总裁上海路集装箱运输协会进行了上海现有集装箱运输的“非效率”方面。具体而言,“集装箱运输企业和货代,港口,码头和船公司应更加重视信息交换,电子和无纸化港口文件,运输管理系统的电子和平台管理,以及资源整合。信息共享,技术创新为共同愿景,提高集装箱运输效率和管理水平,为上海国际航运中心的建设服务。“ 正在研究的“智能多式联运”为集装箱业务的高效运营带来了期望。 2014年,由上海交通运输协会集装箱运输分公司牵头的“苏浙沪集装箱运输联盟”成立。 2017年初,联盟与上海交通大学中美物流研究院的老师合作,??共同开发集装箱多式联运智能产品,推进长三角电子化,网络化集装箱运输管理,开发集装箱多式联运的大数据。产品。 丁道康认为,新的集装箱运输综合管理平台将为集装箱运输业带来颠覆性的效率和便利。 “开发各种形式的港口收集和分配方法,如河海联运,海铁联运等交通压力。” 在2040年的城市总体规划中,上海选择以“优秀的全球城市”为目标。这是世界上最大的集装箱枢纽城市,如何加强国际航运中心的地位,同时建设一个优越的全球城市是业界普遍关注的问题。 上海交通大学中美物流研究院副院长赵一飞博士早在2002年参加了“上海国际航运中心综合交通系统规划”。在他的“多式联运智慧实验室展望”报告中,他指出多式联运不仅是多种运输方式的简单组合,也是海,空,铁和公共复杂系统之间的简单组合。高效融合,对智能和智能产品的需求已超越过去。 “为了展望当今世界的全球城市,毫无疑问,多式联运网络系统是城市的血液,为城市的生产,生活和各种社会活动提供了基本保障。”据悉,上海交通大学中美物流研究所的教师对基于电子商务平台和绿色多式联运的多式联运,多式联运服务综合体,集装箱运价指数的路径优化进行了一系列研究。运输。该结果已在业界得到广泛认可。赵一飞表示,未来,在江苏,浙江,上海集装箱联盟等各方企业的支持下,上海交通大学多式联运智能实验室将利用云平台,大数据等工具面向未来全球各类上海的城市。复杂的解决方案提供解决方案,为社会进步贡献更多的多式联运智能产品。 资料来源:中青在线2017.09.18 媒体链接 每天有3000辆集装箱卡车开行,上海交通大学正在研究“智能多式联运”的问题 作者: 王玉杰

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